ตรัง นักบินไม่เสี่ยง ฝนตกหนักไม่เห็นสนามบินและรันเวย์ เมื่อวานเครื่องบินดีเลย์ 2 เที่ยวบินช่วงเย็น-ค่ำ ไลออนบินวนลงจอดไม่ได้ บินพักเครื่องกระบี่ บินกลับมาตรังอีกครั้งฝนยังหนักนักบินตัดสินใจบินกลับดอนเมือง แอร์เอเชียจอดรอหาดใหญ่ ทำเครื่องดีเลย์-ลงจอดได้ช่วงเย็น-ค่ำ
เมื่อวานนี้ (วันที่ 15 สิงหาคม 2566) ที่สนามบินตรัง อ.เมือง จ.ตรัง ฝนที่ตกลงมาอย่างหนักติดต่อกันหลายวันทำให้ผู้ที่เดินทางมากับเครื่องบินสายการบินต่าง ๆ ต่างได้รับผลกระทบเพราะเครื่องบินไม่สามารถลงจอดได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ เพราะสภาพอากาศที่ทำให้ฝนตกหนัก ทัศนวิสัยการมองเห็นของนักบินไม่อยู่ในระยะที่ปลอดภัยต่อการทำการบิน ในวันนี้ เที่ยวบิน ไลออนแอร์ SL826 ดอนเมือง-ตรัง กำหนดถึงสนามบินตรังเวลา 16.45 น เครื่องมาถึง 17.00 น แม้นฝนจะตกแต่นักบินก็นำเครื่องลงจอดได้ และเที่ยวกลับเที่ยวบิน SL827ตรัง-ดอนเมือง เครื่องเดินทางออกไปเมื่อเวลา 17.45 น ส่วนสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย FD3245 ดอนเมือง-ตรัง กำหนดเครื่องมาถึง 18.55 น เครื่องมาถึง 19.40น และเที่ยวบิน FD3246 ตรัง-ดอนเมือง เครื่องออกจากตรัง 20.25น
ส่วนเมื่อวานนี้ 14 สิงหาคม เที่ยวบินไลออนแอร์ SL826 ดอนเมือง-ตรัง กำหนดถึงสนามบินตรังเวลา 16.45 น เมื่อเครื่องบินมาถึงสนามบินตรังฝนตกหนักลมแรงนักบิน บินวนไม่สามารถลงจอดได้ จึงนำเครื่องไปจอดรอสภาพอากาศที่สนามบินกระบี่ แล้วบินกลับมายังสนามบินตรังอีกครั้ง แต่สภาพอากาศก็ย่ำแย่ฝนยังตกหนักลมยังแรง อีกทั้งเป็นเวลากลางคืน นักบิน บินวนอยู่สักพักก็แจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่า ไม่สามารถนำเครื่องลงจอดสนามบินตรังได้แล้ว จึงทำการยกเลิกการลงจอดสนามบินรังและนำเครื่องบินกลับสนามบินดอนเมือง ทำให้ผู้โดยสารเที่ยวบิน SL827 ตรัง-ดอนเมือง ก็ถูกยกเลิกเที่ยวบินด้วยเช่นกัน เกิดปัญหาพอสมควร ในเวลาไล่เลี่ยกันสายการบินแอร์เอเชียเที่ยวบิน FD3245ดอนเมือง-ตรัง กำหนดลงสนามบินตรังเวลา 18.55 น เมื่อนักบินสอบถามมายังหอบังคับการบินตรังทราบว่าฝนตกหนักทัศนวิสัยในการมองเห็นต่ำ จึงนำเครื่องไปจอดรอที่สนามบินหาดใหญ่หลายชั่วโมงนักบินประสานหอบังคับการบินตรังทราบว่าฝนหยุดตกประมาณ 5 ทุ่มกว่านักบินนำเครื่องมาลงจอดสนามบินตรังได้สำเร็จ และเที่ยวบิน FD3246ตรัง-ดอนเมือง ก็บินออกจากสนามบินตรังเวลาประมาณ 00.10 น วันที่ 15 สิงหาคม 2566
สาเหตุส่วนหนึ่งที่ นักบินไม่สามารถนำเครื่องลงจอดได้เมื่อฝนตกหรือหมอกลงจัดเพราะ สนามบินตรังไม่มี เครื่องนำร่องการบินที่จะนำเครื่องบินลงถึงพื้นรันเวย์หรือทางวิ่ง นักบินต้องใช้สายตาในการทำการบินนำเครื่องบินจากอากาศลงสู่ทางวิ่งหรือรันเวย์ อีกทั้งสนามบินในปัจจุบัน มีความยาวทางวิ่งเครื่องบิน 2,100X45เมตร เท่านั้น ขณะนี้สนามบินตรังได้รับงบประมาณ 1,800.ล้านบาท ในการก่อสร้างขยายทางวิ่งอากาศยานให้ได้ความยาว 2,990.เมตร ตามสัญญาว่างจ้างจะแล้วเสร็จ มกราคม 2568 จะมีเครื่องนำร่องการบินแบบมาตรฐานนำเครื่องบินจากอากาศแตะพื้นรันเวย์แม้นนักบินจะมองไม่เห็นรันเวย์ก็ตาม
ในพื้นที่จ.ตรังฝนที่ตกลงมาอย่างหนักทำให้น้ำป่าจากเขาบรรทัดที่กันระหว่างจ.พัทลุงกับตรังมีปริมาณน้ำมากไหลลงสู่คลองสายต่าง ๆ เช่นคลองลำเลียง อ.นาโยง จ.ตรัง ซึ่งได้รับการขุดลอกและทำประตูน้ำก็มีปริมาณน้ำเพิ่มสูงขึ้น
ส่วนพื้นที่น้ำตกอ่างทอง อ.สิเกา จ.ตรังก็มีน้ำป่าน้ำฝนไหลเชี่ยวลงสู่น้ำตกก่อนที่จะไหลไปยังคลองสายต่าง ๆที่อยู่ล่างของน้ำตกอ่างทอง
ขณะที่ผู้สื่อข่าวรายงานอยู่นี้ ฝนก็ยังตกอย่างต่อเนื่องทุกพื้นที่ในจังหวัดตรัง
